Audi Q8 e-tron adalah SUV yang berkemampuan dalam bentuk elektrik sama seperti petrol atau diesel, dengan prestasi yang lebih lancar, terulung, penambahbaikan yang lebih baik dan kos pengendalian yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, mengikut piawaian EV ia tidak begitu cekap, yang bukan sahaja bermakna anda akan mengecasnya lebih kerap daripada beberapa pesaing, tetapi juga jika anda kerap menggunakan pengecas pantas awam, ia mungkin tidak jauh lebih murah daripada mengisi tangki diesel Q8.
Cermin digital pilihan juga harus dielakkan sepenuhnya – untuk caj Audi £1,750, ia memberikan sedikit perbezaan praktikal kepada kecekapan, dan tidak semudah digunakan seperti cermin biasa. Syukurlah, selebihnya teknologi Q8 e-tron dinilai dengan lebih baik, dan ia kekal sebagai kereta yang diingini secara keseluruhan.
Bateri, julat, pengecasan, prestasi dan pemacu
Q8 e-tron mendapat beberapa saiz pek bateri yang besar sama ada dalam samaran 50 quattro (89kWj) atau 55 quattro (106kWj). Kami menguji yang terakhir, yang menjanjikan jarak sehingga 330 batu, untuk kecekapan yang didakwa 3.1 batu setiap kilowatt jam. Seperti yang selalu berlaku, realiti terbukti sedikit lebih rendah semasa pandu uji musim sejuk kami, dengan pemanasan, lampu dan cuaca buruk menyeretnya ke lebih kurang 2.3bt/kWj, untuk julat dunia-sebenar maksimum hampir 240 batu. Pengecasan pantas sekurang-kurangnya tidak menyakitkan dan Audi menuntut tambah nilai 10-80%, sehingga 170kW, selama 31 minit.
Q8 mempunyai rasa Audi biasa yang tidak dapat ditembusi semasa bergerak – ia stabil di lebuh raya tetapi yakin dan mencengkam di selekoh juga, walaupun di jalan yang basah. Sangat halus, juga, jika tidak memenuhi standard BMW iX, dan penggantungan udara standard menghaluskan semua kecuali permukaan jalan yang paling teruk. Masa 0-62mph selama enam saat rata adalah kompetitif – dan dalam pemanduan hari ke hari, ia sentiasa bagus untuk letupan pantas pecutan lancar, contohnya untuk menyertai lebuh raya. Kami kurang berminat dengan brek regeneratif 'pintar' Q8, yang bermakna kereta bertindak balas secara berbeza hampir setiap kali anda berundur daripada pemecut – tidak bagus untuk keyakinan pemandu.
Dalaman, kepraktisan dan ruang but
Elakkan, jika anda boleh, pilihan cermin pintu digital Q8 e-tron. Ia adalah tompok besar pada buku salinan yang agak bersih. Mereka mempunyai beberapa masalah: kamera dipasang di tempat cermin biasa selalunya supaya anda hampir selalu melihatnya terlebih dahulu, skrinnya sendiri terlalu rendah dan bentuknya agak licik, dan kualiti imej juga tidak begitu jelas.
Selain itu, bahagian dalam Q8 e-tron adalah pada standard tinggi yang sama dengan hampir setiap Audi yang lain. Ia-dibina dengan baik, selesa, agak mudah dipandang mata dan teknologi maklumat hiburan Audi (dirangkum dengan lebih terperinci di bawah) adalah mudah untuk digunakan. Ruang tempat duduk-depan sangat baik, dan ia juga tidak buruk di bahagian belakang, walaupun dalam-bentuk Sportback berbumbung condong. E-Tron Q8 biasa mendapat 569 liter ruang but dan 528 liter dalam Sportback. Ruang itu sendiri adalah besar dan persegi, jadi memuatkan bagasi besar dengan agak baik, manakala terdapat 'frunk' kecil di bawah bonet terutamanya untuk menyimpan beg kabel pengecasan.