Model itu masih belum disahkan secara terbuka untuk pasaran kami, walaupun eksekutif BYD telah bercakap sebelum ini tentang keinginan mereka untuk menawarkan jenama luar-fangchengbao di sini untuk menandingi portfolio Toyota dan GWM Tank.
Terdapat juga kemungkinan besar Bao 8 boleh direalisasikan sebagai Denza B8 - seperti yang dicadangkan untuk pasaran eksport lain - dan dengan itu menyemak ke bilik pameran tempatan dalam tempoh 12 bulan akan datang.
Bagi mereka yang tidak biasa dengan Bao 8, ia ialah SUV tiga-besar di luar-jalan raya yang berkongsi sebahagian besar asasnya dengan BYD Shark 6.
Ia berukuran 5195 mm panjang, 1994 mm lebar dan 1905 mm tinggi, menjadikannya jauh lebih besar daripada Toyota LandCruiser 300 Series dan Prado, apatah lagi GWM Tank 500 yang mungkin akan membuktikan musuh terbesarnya.
Bagi pemfailan paten, sejumlah sembilan lakaran berasingan telah diterbitkan menunjukkan hampir setiap sudut dan setiap perincian utama Bao 8, daripada-tandatangan lampu depan lebar penuh hingga pembawa roda ganti bersepadu pada pintu belakang.
Bukan rahsia lagi segmen SUV besar yang lasak adalah salah satu kegemaran Australia dan jadi mengapa BYD/Fangchengbao tidak mahu mencontohi juara – Toyota Prado – dengan cara yang sama Shark 6 menyerupai Ford Ranger.
Lihat dengan teliti kerana anda akan melihat Bao 8 mempunyai reka bentuk lampu hadapan sempit yang serupa dengan Toyota-yang menakluki semua bersama-sama dengan gril-berbentuk dan bersaiz serupa, serta reka bentuk bampar hadapan yang agak serupa.
Ia juga menggemakan siluet berkotak Prado dengan garisan tingkap padan yang naik sejurus sebelum gandar belakang, dan jangan abaikan gugusan cahaya padat, rendah-set dan menegak-ekor-yang menegak.
Terdapat beberapa sentuhan khas BYD yang dilemparkan ke dalam campuran seperti tiga lubang udara di atas bumbung, tiang C-yang condong, pelapisan bawah yang besar, bahagian belakang berotot, bumbung bulan dan juga sedikit cahaya langit untuk baris ketiga yang tidak dapat dielakkan.
Tidak menghairankan reka bentuk kabin – tidak ditunjukkan dalam lakaran – ialah penampilan mewah Shark 6 dengan antara muka yang luas, titik sentuhan yang besar dan banyak butang macho dan togol pada konsol tengah, serta petak kulit, piano hitam dan sisipan logam berus.
Di bawah bonet anda akan temui sistem hibrid pemalam 2.0-turbo-petrol-elektrik yang baik untuk gabungan 550kW/760Nm, sebahagian besarnya disediakan oleh sepasang motor elektrik yang menarik arus daripada pek bateri litium fosfat besi Blade 36.8kWh.
Sifar-100km/j dikatakan mengambil masa 4.8 saat, bateri bersaiz baik menyediakan sehingga 125km julat CLTC dan digabungkan dengan tangki bahan api 91.5 liter untuk gabungan jarak sehingga 1200km.
Kapasiti menunda brek bagaimanapun hanya 2500kg, seperti Shark 6.
Dijangka untuk dijual pada harga yang sama dengan Prado jika bukan Tank 500, Fangchengbao Bao 8 akan memainkan peranan penting untuk memainkan Down Under sebagai salah satu jumlah-menjual-gerabak jalan BYD di bawah halo YangWang U8 yang secara meluas dijangka membawa harga enam-nilai.