Anak syarikat pembuat kereta China Changan Automobile sedang membangunkan pemanjang jarak boleh tanggal yang direka untuk menyediakan kuasa tambahan bagi-bateri kenderaan elektrik apabila diperlukan.
Hunan Tianyan berkata ia sedang mengusahakan Penjana Turbin Kuasa (PTG) yang boleh dipasang semula, sistem kuasa tambahan padat yang menggabungkan turbin gas kecil, penjana dan elektronik kuasa untuk membekalkan elektrik kepada kenderaan elektrik.
Syarikat itu berkata sistem itu bertujuan untuk menangani situasi di mana pemandu EV mungkin mengalami jarak yang dikurangkan, seperti dalam suhu rendah, semasa-memandu lebuh raya berkelajuan tinggi atau apabila infrastruktur pengecasan adalah terhad.
Tidak seperti sistem pemanjang julat bersepadu yang biasa digunakan dalam-kenderaan elektrik jarak lanjut (EREV), konsep PTG direka bentuk sebagai modul boleh tanggal yang boleh disambungkan pada-kenderaan elektrik bateri apabila bekalan tenaga tambahan diperlukan.
Menurut Hunan Tianyan, PTG berfungsi sebagai sumber kuasa tambahan modular yang mampu membekalkan elektrik atas permintaan dan memanjangkan julat pemanduan keseluruhan kenderaan elektrik.
Syarikat itu belum lagi mendedahkan spesifikasi teknikal atau angka prestasi utama dan konsep itu belum dibentangkan sebagai-produk sedia pengeluaran. Setakat ini, syarikat itu hanya mengeluarkan ujian-imej bangku sistem melalui media sosial.
Butiran tentang cara modul akan disepadukan secara fizikal dengan bateri-kenderaan elektrik juga masih tidak jelas. Dalam industri yang lebih luas, sesetengah pembekal telah mula membangunkan modul pemanjang julat "jatuh-dalam" padat yang direka untuk disepadukan ke dalam platform kenderaan elektrik dengan pengubahsuaian yang minimum, membolehkan pembuat kereta menawarkan versi BEV dan EREV.
Hunan Tianyan berkata jurutera menghadapi beberapa cabaran teknikal semasa pembangunan sistem PTG, khususnya berkaitan kecekapan dan pengurusan haba.
Syarikat itu berkata ia membangunkan "sistem galas bebola-kecekapan tinggi,-pemampat bilah berkecekapan tinggi dan turbin dengan ram pemandu tetap," yang dilaporkan meningkatkan kecekapan lebih daripada 5%.
Jurutera juga menangani beban terma yang dijana oleh turbin gas dalam sistem padat dengan mereka bentuk "struktur saluran penyejukan kecekapan tinggi-tinggi yang inovatif" dan melaksanakan strategi pengurusan haba berdasarkan simulasi aliran haba terperinci.
Menurut syarikat itu, peringkat seterusnya projek itu akan memberi tumpuan kepada memajukan teknologi ke arah perindustrian.
Hunan Tianyan berkata matlamatnya adalah untuk membawa "pengalaman perjalanan yang lebih bebas, mudah dan mampan kepada pengguna kenderaan tenaga baharu," sambil menyokong pembangunan sektor pembuatan peralatan termaju China.