Leapmotor China akan membekalkan platform EV kepada Hongqi, juga sedang berbincang dengan Ferrari
Leapmotor telah memeterai perjanjian dengan pembuat kereta-negara China, FAW untuk menyampaikan platform kenderaan elektrik yang akan digunakan untuk memacu jualan luar negara untuk Hongqi, juara negara yang baru muncul, kata eksekutif daripada kedua-dua syarikat.
Perjanjian itu menyatukan pasangan yang tidak mungkin. Leapmotor, pembuat kereta baru yang menguntungkan dalam pasaran EV yang sesak di China, akan membekalkan asas untuk model EV baharu kepada jenama kereta tertua di negara itu, yang mula membekalkan sedan untuk pemimpin Parti Komunis dan muncul sebagai jenama premium-yang berkembang pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Perjanjian itu mewakili kemenangan untuk Leapmotor, yang telah bekerjasama dengan Stellantis dan mencipta gelombang dengan pelancaran semua-SUV B10 elektrik yang dilengkapi dengan-ciri pemanduan pintar dan teknologi pengesan lidar pada harga kurang daripada AS$18,000 (HK$140,400).
"Kami telah memuktamadkan perkongsian untuk sama-sama membangunkan model untuk pasaran luar negara," kata ketua eksekutif Leapmotor Zhu Jiangming kepada Reuters dalam temu bual di luar pameran kereta Shanghai minggu ini.
Pengeluaran besar-besaran model baharu di bawah jenama Hongqi - diterjemahkan sebagai Bendera Merah dalam bahasa Inggeris - akan bermula dari separuh kedua 2026, kata Zhu.
Hongqi tidak segera menjawab permintaan untuk komen.
Leapmotor juga sedang berbincang dengan pembuat kereta sukan mewah Itali-Ferrari mengenai perkongsian serupa untuk membangunkan model baharu berdasarkan seni bina EV syarikat China itu, kata Zhu.
Ferrari tidak segera menjawab permintaan untuk komen.
Pembuat kereta dan pembekal China telah mendorong tawaran pelesenan teknologi sedemikian untuk platform EV atau "papan luncur" untuk mengurangkan kos dan mempercepatkan pembangunan bagi syarikat yang ingin mengurangkan ambang kepada keuntungan pada model EV baharu.
Ketua Pegawai Eksekutif Ferrari Benedetto Vigna melawat Leapmotor pada Februari, tetapi perbincangan berterusan antara kedua-dua pembuat kereta itu tidak pernah dilaporkan sebelum ini.
FAW dan Leapmotor menandatangani memorandum persefahaman pada Mac tetapi butiran perjanjian untuk membekalkan seni bina EV kepada Hongqi juga tidak dilaporkan sebelum ini.
Model Hongqi baharu akan berkongsi platform yang sama seperti B10 Leapmotor dan akan dikeluarkan di kilang Hangzhou Leapmotor di timur China, menurut seseorang yang mempunyai pengetahuan langsung tentang perkara itu yang tidak diberi kuasa untuk membincangkan perjanjian itu.
Kereta baharu itu akan menjadi SUV seperti B10 dengan kedua-dua versi elektrik tulen dan rangkaian-lanjutan yang boleh dijual di pasaran luar negara termasuk Eropah, United Kingdom, Australia, New Zealand dan Timur Tengah, kata orang itu.
Leapmotor enggan mengulas.
Giles Taylor, yang menyelia reka bentuk Hongqi, berkata kereta baharu itu akan mengambil asasnya daripada Leapmotor tetapi kelihatan dan berasa seperti model lain dalam barisan Hongqi, dengan bakat reka bentuk yang disifatkannya berakar umbi dalam estetika Cina.
"Cabaran dengan mengambil platform daripada Leapmotor ialah menjadikannya Hongqi yang keren, relevan, bergaya, tetapi{0}}tampan. Ia mestilah Hongqi," Taylor, yang dahulunya ketua pereka untuk Rolls-Royce, memberitahu Reuters.
"Saya tidak mempunyai masalah untuk menggunakan rangkaian kuasa, tetapi kami menggunakan sihir di atas."
Bulan lalu, Leapmotor memulakan pra-penjualan B10 di China dengan harga permulaan 109,800 yuan (AS$15,115). Varian dengan navigasi lidar dan bandar berharga daripada 129,800 yuan, atau AS$17,870.
Pembuat EV itu berkata pada hari Rabu ia telah menghantar 8,000 kenderaan B10 baharu dalam tempoh 13 hari selepas pelancaran. Syarikat itu menjual hanya lebih 300,000 kereta tahun lepas, kurang daripada satu persepuluh daripada jumlah peneraju industri BYD (1211), walaupun ia menguntungkan pada suku keempat, setahun lebih awal daripada ramalan awalnya sendiri.
Pada 2023, Stellantis membeli 21 peratus kepentingan dalam Leapmotor untuk AS$1.6 bilion. Kedua-dua pembuat kereta itu juga membentuk usaha sama, Leapmotor International, di mana Stellantis memegang 51 peratus kepentingan.