Pembuat EV China mendakwa ia merekayasa bateri EV keadaan separuh-pepejal-yang pertama di dunia dengan jarak 620 batu yang besar

Proses pembuatan eksperimen suatu hari nanti boleh menghantar kenderaan dengan jarak 1,000-plus batu, kata para penyelidik.

Teknologi baharu ini menawarkan ketumpatan tenaga lebih daripada 500 watt-jam setiap kilogram - 30% lebih tinggi daripada bateri lithium-yang dominan.

Penyelidik di China telah menguji-bateri keadaan pepejal-generasi seterusnya yang mampu menolak kenderaan elektrik jauh melebihi had julat semasa: berkemungkinan lebih daripada 620 batu (1,000 kilometer) setiap cas, malah lebih jauh dalam versi masa hadapan.

Para saintis di Universiti Nankai, Tianjin, membangunkan sistem bateri-tenaga, pepejal-tinggi yang mereka dakwa telah dipasang dalam kenderaan sebenar dan diuji untuk-pemanduan jarak jauh, kata wakil institusi dalam satu kenyataan.

Teknologi ini mengemaskan ketumpatan tenaga melebihi 500 watt-jam setiap kilogram - peningkatan sebanyak 30% berbanding bateri litium-ion terkemuka semasa pada 300 Wh/kg - mengikut kenyataan. Bateri berketumpatan-lebih tinggi bermakna lebih banyak tenaga (dan julat) untuk kurang berat, dan dalam faktor bentuk yang lebih kecil.

Walaupun butiran tentang kereta tertentu yang digunakan untuk menguji bateri adalah sedikit, laporan berikutnya menunjukkan ia adalah prototaip yang dibangunkan oleh anak syarikat pembuatan bateri China FAW Group, China Automotive New Energy Battery (CANEB).

Bateri keadaan pepejal-memperbaiki bateri tradisionalnya dalam beberapa cara, termasuk keselamatan, kata saintis. Elektrolit cecair dalam bateri-ion litium mudah terbakar, manakala elektrolit pepejal tidak-mudah terbakar dan kurang terdedah kepada kegagalan bencana. Elektrolit pepejal juga boleh memberikan jangka hayat yang lebih lama disebabkan oleh pengurangan dalam pertumbuhan dendrit - pancang logam yang menyebabkan litar pintas - serta degradasi daripada kimia cecair.

Semasa masih dalam fasa pembangunan, sesetengah bahan bateri-pepejal juga mungkin membenarkan pengecasan lebih pantas, disebabkan kekonduksian ion elektrolit pepejal yang lebih tinggi.

Bateri baharu bergantung pada litium-kaya katod mangan dan sistem elektrolit cecair pepejal-hibrid. Reka bentuk hibrid menggabungkan kelebihan seni bina keadaan pepejal-dengan elektrolit komposit "super-pembasahan", yang bertujuan untuk meningkatkan kekonduksian dan keselamatan ionik.

Pembasahan super merujuk kepada elektrolit yang tersebar merentasi dan menembusi sepenuhnya permukaan dan liang bahan bateri, memaksimumkan sentuhan antara dirinya dan bahan aktif supaya ion boleh bergerak dengan lebih cekap. Bateri juga mempunyai teknologi anod litium yang direka untuk mengurangkan kos pengeluaran dengan memudahkan proses pembuatan.

Pek bateri semasa mempunyai jumlah kapasiti 142 kilowatt-jam (jumlah tenaga tersimpan pek) dan ketumpatan tenaga 288 Wh/kg pada tahap sistem dan bukannya ketumpatan 500 Wj/kg yang diambil secara berasingan - dengan mengambil kira sistem penyejukan, pendawaian, sokongan struktur dan perkakasan keselamatan. Penurunan ketumpatan ini adalah normal dan konsisten dengan cara bateri EV dilaporkan-di seluruh industri.

Pembangun berkata lelaran akan datang boleh melebihi 340 Wj/kg pada tahap pek dan jumlah kapasiti 200 kWj, menolak jarak pemanduan melepasi 1,000 batu (1,600 km). Demonstrasi dijangka bermula pada tahun ini, menurut kenyataan itu.

Julat 1,000 batu akan menjadi peningkatan yang ketara berbanding julat EV paling canggih yang ada pada masa ini. Menurut laporan dari EV.com, julat median EV yang dikeluarkan pada 2024 ialah 283 batu (455 km), dengan model teratas memuncak pada 512 batu (825 km). Julat teratas itu dimiliki oleh Lucid Air dan masih belum melebihi pada 2026.

Keputusan bateri-pepejal datang daripada kerjasama industri-universiti dan belum lagi disahkan secara bebas dalam penyelidikan-peer. Walau bagaimanapun, kerja itu menyerlahkan cara bateri keadaan pepejal-bergerak pantas daripada percubaan makmal ke arah-ujian dunia sebenar dan boleh membentuk semula julat, keselamatan dan prestasi EV.