Huawei & GAC menyalakan Aistaland GT7
Huawei dan GAC melancarkan jenama Aistaland baharu (Qijing dalam bahasa Cina) dan kenderaan pertamanya, brek menembak GT7, sambil membuka pesanan buta di China. Model ini menggabungkan platform kenderaan pintar Qiankun Huawei dengan penyepaduan pembuatan GAC, menurut IT-home.
GT7 menyepadukan susunan kenderaan pintar Qiankun Huawei dan menampilkan seni bina elektrik berorientasikan prestasi-dengan tiga-penjuru kuasa motor. Angka output tidak didedahkan semasa acara pelancaran. Penyimpanan tenaga disediakan oleh bateri Qilin yang dibangunkan bersama dengan CATL, walaupun kapasiti dan kimia bateri itu tidak diumumkan.
Pelatih kuasa beroperasi pada seni bina voltan tinggi-800V yang direka bentuk untuk menyokong keupayaan pengecasan-6C pantas, membolehkan-prestasi pengecasan kuasa tinggi sebaik sahaja infrastruktur yang serasi tersedia. Perkakasan bantuan{6}}pemandu dibina berdasarkan seni bina pemanduan pintar Qiankun Huawei. Sistem ini termasuk penderia lidar talian 896-, yang diterangkan oleh Huawei sebagai lidar kiraan-garisan tertinggi yang disediakan untuk kenderaan yang dihasilkan secara besar-besaran dan menjadi sebahagian daripada platform perkakasan yang bertujuan untuk menyokong fungsi pemanduan automatik L3 pada masa hadapan sebaik sahaja peraturan membenarkan.
Sistem persepsi dan perisian kenderaan dijalankan pada platform pengkomputeran Qiankun Chitu Huawei, dipasangkan dengan kokpit-berasaskan HarmonyOS dan penyepaduan pembantu AI.
Konteks produk
GT7 menggunakan gaya badan brek-penangkapan yang menggabungkan garis bumbung belakang cepat dengan perkadaran kargo gaya wagon-. Kenderaan ini berukuran 5050 mm panjang, 1980 mm lebar dan 1470 mm tinggi, disokong oleh jarak roda 3000 mm. Mengikut persembahan, perkadaran itu menekankan pendirian yang luas dan jarak roda yang panjang bertujuan untuk mengimbangi penggayaan dengan ruang dalaman.
Susun atur brek-penangkapan membenarkan garis bumbung yang lebih rendah daripada SUV sambil mengekalkan kapasiti kargo belakang. Elemen reka bentuk termasuk sistem lampu unjuran pintar XPixel Huawei dan susun atur dalaman yang dipermudahkan berpusat pada kokpit digital HarmonyOS.
Kedudukan pasaran
Tiada harga rasmi diumumkan untuk GT7. Qijing meletakkan model itu sebagai brek penembak pintar premium yang menyasarkan segmen gerabak elektrik China yang baru muncul. Pesaing domestik termasuk Zeekr 001 dan Nio ET5 Touring, yang membantu mewujudkan permintaan awal untuk kenderaan gaya wagon elektrik-di China. Pembanding yang diimport dalam kategori gerabak prestasi yang lebih luas termasuk Porsche Taycan Cross Turismo.
GT7 mewakili kenderaan pengeluaran pertama di bawah jenama Qijing, struktur kerjasama di mana Huawei membekalkan platform teknologi kenderaan pintar manakala GAC menguruskan integrasi kejuruteraan dan pembuatan.