Ketua pemanduan autonomi Li Auto Lang Xianpeng akan meninggalkan bahagian robot humanoid syarikat yang baru dibentuk selepas tempoh singkat, dengan seorang lagi jurutera kanan akan mengambil alih, menurut laporan oleh outlet China LatePost.
Zhan Yifei, pakar algoritma pemanduan autonomi kanan di pembuat kenderaan elektrik, akan mengambil alih kepimpinan unit robotik dan melaporkan kepada presiden syarikat Ma Donghui, kata laporan itu. Rancangan masa depan Lang tidak didedahkan.
Li Auto menubuhkan bahagian robotik humanoid hanya beberapa minggu lalu, pada mulanya melantik Lang untuk mengetuai usaha itu sebagai sebahagian daripada usaha yang lebih meluas ke dalam kecerdasan buatan dan robotik termaju. Zhan juga berpindah dari pasukan pemanduan autonomi ke unit baharu pada masa itu.
Lang menyertai Li Auto pada Januari 2018 sebagai pekerja pertama dalam bahagian pemanduan autonominya dan meningkat kepada naib presiden kanan, memainkan peranan penting dalam membangunkan sistem pemanduan pintar-rumah syarikat. Beliau sebelum ini bekerja di Baidu, menyumbang kepada projek termasuk Peta Baidu dan inisiatif pemanduan autonomi.
Sepanjang tempoh perkhidmatannya, Lang mengetuai peralihan daripada sistem berasaskan pembekal-kepada teknologi proprietari, termasuk pembangunan pesat sistem Navigasi lebuh raya pada Autopilot (NOA) Li Auto. Syarikat itu kemudiannya mengembangkan keupayaan kepada persekitaran bandar dan beralih daripada bergantung pada-peta definisi tinggi kepada pendekatan percuma-peta.
Beliau juga menyelia langkah strategik ke arah akhir-ke-menamatkan seni bina pemanduan autonomi dan penggunaan model Vision-Bahasa-Aksi, dengan Li Auto melancarkan ciri bantuan pemandu lanjutan-merentas barisan kenderaannya sejak beberapa tahun kebelakangan ini.
Zhan, yang menyertai Li Auto pada tahun 2021, telah mengusahakan komponen utama susunan pemanduan autonomi syarikat, termasuk algoritma persepsi-mata-burung, pemodelan dunia dan sistem penilaian AI. Sebelum Li Auto, beliau memegang peranan dalam penyelidikan pemanduan autonomi di Baidu dan Huawei.
Perubahan kepimpinan berlaku apabila pembuat kereta China semakin melabur dalam robotik dan teknologi AI di samping kenderaan elektrik, mencari kawasan pertumbuhan baharu melangkaui pembuatan automotif.