Pengeluar kereta sukan Jerman Porsche telah memperkenalkan varian powertrain ketiga bagi barisan SUV elektriknya, memperkenalkan Cayenne S Electric bersama Cayenne Electric dan Porsche Cayenne Turbo Electric yang diumumkan sebelum ini.
Model baharu terletak di antara versi asas dan perdana Turbo dalam julat. Seperti semua model Cayenne Electric, ia didatangkan secara eksklusif dengan semua-pacuan roda, bermakna perbezaan tradisional Porsche antara-roda-belakang model "S" dan semua-roda-varian "4S" tidak terpakai.
Cayenne S Electric menyampaikan kuasa 400 kW, meningkat kepada 490 kW dengan Kawalan Pelancaran. Sebagai perbandingan, peringkat masukan-Cayenne Electric menghasilkan 300 kW, atau 325 kW dengan Kawalan Pelancaran.
"Kuasa 165 kW (224 PS) tambahan, reka bentuk luaran yang dipertajam dan pilihan peralatan yang lebih meluas membezakan S daripada model-peringkat kemasukan," kata Porsche.
Dari segi prestasi, Cayenne S Electric memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 3.8 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 250 km/j.
Model ini menggunakan bateri voltan tinggi 113 kWh-yang sama yang terdapat dalam varian Cayenne Electric yang lain. Dengan keupayaan pengecasan sehingga 400 kW, bateri boleh mengecas semula daripada 10% hingga 80% dalam masa kira-kira 16 minit, sepadan dengan prestasi pengecasan versi lain.
Walaupun prestasinya lebih tinggi, Cayenne S Electric memberikan jarak terjauh dalam barisan, dengan jarak pemanduan WLTP sehingga 653 kilometer.
Porsche tidak menjelaskan secara langsung julat yang lebih tinggi dalam pengumumannya, tetapi syarikat itu menyatakan perbezaan dalam motor elektrik belakang berbanding dengan model asas. Walaupun Cayenne standard menggunakan motor yang diperoleh daripada Porsche Macan Electric dengan penyejukan jaket-air, varian S menggunakan motor segerak teruja kekal yang baru dibangunkan serupa dengan versi Turbo.
Motor ini menampilkan penyejukan minyak terus, membolehkan haba dilesapkan terus daripada komponen-pembawa semasa. Penyongsang nadi gandar belakang menggunakan semikonduktor karbida silikon dan memproses arus sehingga 620 amp, menurut syarikat itu.
Secara luaran, Cayenne S Electric menerima butiran penggayaan yang tersendiri, termasuk model-apron hadapan dan belakang khusus yang dilengkapkan dengan Volcano Grey Metallic, sisipan peresap berwarna-badan dan roda Cayenne S Aero 20-inci.
Model itu juga menawarkan peralatan pilihan yang sebelum ini dikhaskan untuk varian Turbo, termasuk Porsche Torque Vectoring Plus, suspensi Porsche Active Ride, dan sistem Brek Komposit Seramik Porsche dengan kaliper brek kuning.
Cayenne S Electric kini boleh dipesan bermula pada €126,400. Pengeluaran akan berlangsung di kemudahan pembuatan Bratislava yang dikendalikan oleh Kumpulan Volkswagen.