Seperti banyak komponen lain, komponen berikut juga memainkan peranan penting dalam kenderaan hibrid:
Motor membentuk teras. Ia mempunyai dua fungsi: Pertama, ia boleh memandu kereta elektrik dalam situasi pemanduan tertentu. Kedua, sebagai penjana, ia boleh menukar tenaga kinetik daripada brek kepada elektrik, dan kemudian memberi suapan semula kepada bateri melalui penyongsang. Inilah yang kita panggil pemulihan tenaga.
Enjin pembakaran dalaman ialah sistem pemacu konvensional yang memperoleh tenaga mereka terutamanya daripada petrol atau diesel. Ia amat cekap apabila beroperasi pada kelajuan malar pada titik operasi optimumnya.
ECU menyambungkan motor ke enjin pembakaran dalaman dan secara automatik bertukar kepada sistem pemacu optimum berdasarkan mod pemanduan paling cekap semasa memandu. Pengurusan aliran kuasa elektronik memastikan operasi kenderaan yang cekap.
Penyongsang menyambungkan bateri ke motor. Elektronik kuasa menukar voltan DC bateri kepada voltan AC frekuensi tinggi, mewujudkan medan elektromagnet yang digunakan untuk menjana elektrik daripada motor.
Bateri bertanggungjawab untuk menghidupkan motor. Dalam kenderaan hibrid, bateri litium-ion berfungsi seiring dengan sistem pengurusan bateri. Kecuali kenderaan elektrik hibrid ringan (bateri 48V), bateri voltan tinggi lain digunakan.
Tangki bahan api bertanggungjawab untuk menyimpan bahan api fosil iaitu petrol atau diesel. Julat kereta bergantung pada saiz tangki bahan api.