1. Dasar subsidi
Terdapat sebab di sebalik pembangunan mana-mana produk dan pastinya terdapat sebab untuk menetapkan julat elektrik tulen sejauh 50-100km kenderaan hibrid plug-in, yang pertama ialah dasar negara.
Pada masa ini, standard subsidi nasional untuk kenderaan elektrik hibrid plug-in dibahagikan kepada dua gred, dengan julat pemanduan elektrik tulen 50-80km untuk satu gred dan lebih besar daripada atau sama dengan 80km untuk gred yang lain. Memandangkan anda boleh memenuhi keperluan negeri dalam jarak 100km, mendapatkan subsidi dan mendapat subsidi penuh sebanyak 25,000, mengapa perlu bersusah payah menambah perbatuan elektrik yang lebih tulen?
Lagipun, kos bateri kuasa memerlukan sekurang-kurangnya 1000 yuan setiap darjah, dan lebih daripada 1 darjah elektrik hanya boleh berjalan kira-kira 8km lebih (model yang berbeza mempunyai penggunaan kuasa yang berbeza), pertimbangan yang menyeluruh terhadap subsidi negara dan masalah kos bateri kuasa , dalam input dan output, hanya mencapai 50km hayat adalah yang paling kos efektif, Ini juga merupakan sebab utama mengapa kebanyakan kenderaan hibrid plug-in mempunyai jarak hanya 50km di bawah keadaan elektrik tulen.
2. Struktur kenderaan
Tidak seperti kenderaan elektrik tulen, kebanyakan kenderaan hibrid plug-in dibina berdasarkan platform kenderaan bahan api, dan ruang casis adalah terhad, yang tidak membenarkan terlalu banyak bateri kuasa dipasang. Malah, pemilik yang digunakan untuk mengisi minyak kenderaan, terutamanya SUV bahan api, dan kemudian pergi ke SUV hibrid plug-in akan mempunyai ketidaksesuaian yang jelas, lantai secara keseluruhan dinaikkan banyak, walaupun tempat duduk kelihatan lebar, masih tidak boleh. berikan sokongan yang cukup pada paha, jelas ke "sofa", duduk seperti "bangku kecil", semuanya terima kasih kepada bateri.
Di samping itu, disebabkan kewujudan dua set sistem kuasa, kualiti penyelenggaraan kenderaan hibrid plug-in akan jauh lebih tinggi daripada kenderaan bahan api pada platform yang sama, supaya penggunaan kuasa akan tinggi dalam kes itu. daya tahan elektrik tulen. Kereta akan tersangkut tanpa bateri, hayat bateri tidak mencukupi; Dengan bateri, ruang tidak mencukupi, dan hayat bateri masih tidak mencukupi.
Sudah tentu, terdapat beberapa "peranan sukar" di pasaran yang tidak mengambil kira kos dan subsidi, seperti versi konfigurasi tinggi BYD Tang DM, ia memilih untuk meningkatkan ketumpatan tenaga bateri kuasa, kapasiti bateri ialah 23.97 darjah, dalam Untuk meningkatkan julat, elektrik tulen boleh bergerak sejauh 100km, agak nyata.
3. Senario perjalanan
Sebagai tambahan kepada dasar dan sebab reka bentuk sebelumnya, ia juga perlu untuk menganalisis penggunaan kenderaan hibrid plug-in. Pertama sekali, pengguna yang memilih kenderaan hibrid plug-in, senario kenderaan utama mereka biasanya untuk perjalanan harian dan hayat elektrik tulen kira-kira 50-100km pada asasnya boleh memenuhi sebahagian besar keperluan kenderaan.
Pada masa yang sama, jika pemilik mempunyai syarat untuk memasang longgokan pengecasan di rumah, ia boleh dicas dengannya, perjalanan biasa, kira-kira 50-100km sehari, julat mod elektrik tulen hampir mencukupi, jalankan jarak jauh, anda boleh mengisi minyak dan menggunakan enjin untuk memandu; Sekiranya pemilik rumah tidak memasang longgokan pengecasan (setahu saya, sebahagian besar orang ini, satu tidak ada syarat, yang kedua tidak perlu), 95% masa kereta berada dalam keadaan tradisional. mod kereta petrol operasi, ramai pemilik berfikir bahawa mengisi bahan api langsung adalah lebih mudah, tidak akan menggunakan mod elektrik tulen, membeli plug-in pemilik hibrid kerana dasar keutamaan negara dan tempatan (lesen tanpa had, talian tanpa had).
Dengan cara ini, hibrid plug-in lebih seperti penutup, yang seterusnya menggalakkan pengeluar untuk menghasilkan kereta hibrid plug-in dengan jarak elektrik tulen hanya 50km. Beli rumah nak jual tak terkata, senang.