BYD China meneroka memasuki Formula 1 dalam usaha pertama syarikat ke dalam perlumbaan permotoran
Syarikat sedang melihat pilihan di tengah-tengah peralihan sukan ke arah enjin hibrid, tetapi kos sehingga AS$500 juta semusim boleh menjadi halangan besar
Syarikat BYD sedang mengkaji pilihan untuk menyertai sukan permotoran yang kompetitif termasuk Formula 1 dan perlumbaan ketahanan, dalam usaha meningkatkan daya tarikan jenama China itu di peringkat global, menurut orang yang biasa dengan perkara itu.
Pembuat kereta itu melihat beberapa pilihan berikutan pertumbuhan pesatnya di luar pasaran asalnya dan peralihan berterusan perlumbaan kompetitif ke arah enjin hibrid, kata orang ramai, meminta untuk tidak dinamakan semasa membincangkan maklumat peribadi.
Ini terdiri daripada Kejohanan Ketahanan Dunia, yang merangkumi perlumbaan 24 Jam Le Mans, hingga F1, sama ada melalui membina pasukannya sendiri atau potensi pemerolehan, tambah orang ramai.
Sebarang langkah oleh BYD akan menjadi percubaan langsung yang jarang dilakukan oleh pengeluar China untuk menghadapi sukan yang didominasi oleh pasukan Eropah dan Amerika Syarikat. Pembuat kereta dari negara ini mempunyai minat sporadis dalam sukan permotoran. Geely berjaya bersaing dalam perlumbaan kereta jelajah antarabangsa melalui Cyan Racing, sebelum ini pasukan kilang Volvo, dan Nio Incorporated memenangi gelaran pemandu untuk kejohanan elektrik Formula E sulung pada 2015.
Kos yang berpotensi untuk memasuki F1 boleh menjadi halangan penting bagi BYD, menurut salah seorang daripada mereka. Membangun dan memasuki kereta selalunya mengambil masa bertahun-tahun rundingan dan menelan kos sebanyak AS$500 juta semusim.
Tiada keputusan telah dibuat dan syarikat tidak boleh membuat keputusan untuk menyertai sebarang pertandingan. Jurucakap BYD tidak menjawab permintaan untuk komen.
BYD, yang terkenal dengan pembuatan kenderaan elektrik dan hibrid mampu milik, cuba meluaskan daya tarikannya dengan berkembang menjadi kereta mewah. Pada tahun 2025, jenama Yangwang-tingginya telah menguji kenderaan U9 Xtremenya di trek di Jerman, merekodkan kelajuan tertinggi lebih daripada 308 mph (496 km/j).
BYD baru-baru ini mengatasi Tesla sebagai penjual EV terbaik di dunia dan telah menjadi wajah dorongan agresif China ke Eropah, Amerika Latin dan pasaran kereta utama yang lain.
Perkongsian F1 juga akan meningkatkan kesedaran tentang BYD di AS dengan ketara, walaupun syarikat itu pada masa ini tidak menjual kereta di sana, sebahagian besarnya disebabkan oleh tarif yang tinggi dan sekatan pasaran. Sukan itu sendiri mengalami lonjakan populariti AS, sebahagiannya didorong oleh kejayaan siri Netflix Formula 1: Pandu untuk Bertahan dan peningkatan dalam perlumbaan di negara ini.
Ketua FIA, badan induk F1, bersuara lantang mengalu-alukan pasukan dari China. Dalam temu bual dengan Le Figaro tahun lepas, Mohammed Ben Sulayem berkata pengeluar China akan menjadi langkah logik seterusnya untuk sukan itu, berikutan ketibaan Cadillac.
Populariti F1 di China juga semakin meningkat, berikutan kepulangan ke Shanghai pada 2024, selepas lima-tahun tidak hadir. Zhou Guanyu menjadi pemandu-sepenuh masa Cina pertama pada 2022. Musim baharu bermula hujung minggu lalu di Melbourne, dengan perlumbaan seterusnya di Shanghai hujung minggu ini.
Pasukan sedia ada cenderung tahan terhadap penyertaan baharu, dengan mana-mana pasukan baharu mencairkan hadiah wang dan kemungkinan juga penilaian. Tahun ini adalah musim pertama Cadillac di grid selepas bertahun-tahun rundingan.
Membeli sukan adalah lebih biasa. Musim ini adalah yang pertama untuk Audi, selepas menguasai sepenuhnya syarikat sukan permotoran Switzerland Sauber. Pelabur Otro Capital kini sedang mencari pembeli untuk kepentingannya dalam Alpine Racing Ltd milik Renault SA.
Walau bagaimanapun, jualan pasukan penuh jarang berlaku. Pasukan Aston Martin milik bilionair Lawrence Stroll baru-baru ini telah menjual kepentingan dalam pasukan itu, yang telah mengalami permulaan yang buruk untuk musim baharu selepas masalah mekanikal termasuk getaran daripada unit kuasa.
Sukan permotoran seperti F1 semakin mengamalkan amalan mesra alam. Untuk 2026, ia telah melaksanakan peraturan baharu, termasuk peraturan kuasa hibrid yang meningkatkan kapasiti bateri. Kejohanan Ketahanan Dunia adalah satu lagi siri perlumbaan yang menggunakan kenderaan hibrid.