Toyota, Hyundai dan pembuat kereta China dijangka paling terjejas akibat perang Iran
Toyota, Hyundai dan syarikat China seperti Chery menghadapi kesan paling berpotensi daripada perang AS-Israel dengan Iran, menurut Bernstein.
Tiga pembuat kereta antarabangsa itu menyumbang kira-kira satu pertiga daripada jualan di Timur Tengah, menurut laporan itu.
Walaupun jualan serantau akan terjejas, penutupan Selat Hormuz dan kenaikan harga minyak akan memberi kesan riak merentasi industri automotif global.
DETROIT - Toyota Motor, Hyundai Motor dan pembuat kereta China seperti Chery menghadapi kesan paling berpotensi daripada-pembuat kereta domestik daripada perang AS-Israel dengan Iran, menurut analisis oleh Bernstein.
Pembuat kereta antarabangsa tersebut menyumbang kira-kira satu pertiga daripada jualan di Timur Tengah, menurut laporan itu, diterajui oleh Toyota pada 17%, Hyundai pada 10% dan Chery pada 5%. Di Iran secara khusus, Bernstein melaporkan pembuat kereta Iran Iran Khodro dan SAIPA mendahului, diikuti oleh Chery dengan bahagian pasaran 6%.
Pembuat kereta China yang lain juga dijangka akan terjejas, kerana Timur Tengah telah menjadi destinasi yang semakin berkembang untuk eksport kereta China. Bernstein, memetik data eksport China, berkata wilayah itu menyumbang kira-kira 17% daripada eksport kenderaan penumpang China pada 2025.
Laporan Bernstein menyatakan bahawa walaupun jualan di rantau ini akan terjejas, penutupan Selat Hormuz, yang menghubungkan Teluk Parsi ke Teluk Oman dan Lautan Hindi, dan kenaikan harga minyak akan mempunyai kesan riak merentasi industri automotif global.
"Penutupan Selat Hormuz menambah 10-14 hari kepada masa transit," kata penganalisis Bernstein Eunice Lee dalam nota pelabur hari Rabu, sambil menambah "konflik yang berpanjangan dan penutupan selat itu akan menjejaskan jualan, meningkatkan kos logistik dan melambatkan penghantaran."
Kira-kira 20 juta tong minyak mentah bergerak melalui selat itu setiap hari, menurut firma perunding AlixPartners. Ia juga merupakan "laluan kritikal" untuk penghantaran kenderaan dan alat ganti ke Timur Tengah, kata Bernstein.
Bernstein berkata sebarang kesan ke atas pembuat kereta Jepun "nampak terhad buat masa ini, tetapi pemantauan rapi terhadap perkembangan masih diperlukan." Ia juga berkata, daripada pembuat kereta Eropah, Chrysler dan induk Jeep Stellantis "nampaknya mempunyai pendedahan terbesar berdasarkan isu keseluruhannya."
"Impak kenaikan harga pam petrol sudah pun dilihat dalam kemerosotan harga saham Stellantis sebanyak 11% sejak penutupannya pada Jumaat lalu - menjadikan pivot yang sangat tajam kepada enjin HEMI V8 yang menjijikkan gas dan menghapuskan usaha elektrifikasinya kelihatan sangat tidak tepat pada masanya," tulis Lee.
Harga minyak mentah AS pada hari Jumaat mendahului $90 setong, dan harga runcit petrol di AS telah melonjak hampir 27 sen pada minggu lalu hingga Khamis kepada purata $3.25 segelen, menurut kumpulan pemandu AAA.
Stellantis minggu ini berkata ia "memantau dengan teliti perkembangan di seluruh negara yang terjejas," sambil menyatakan bahawa "belum mungkin untuk menilai sepenuhnya potensi kesan ke atas operasi tempatan."
Toyota, dalam satu kenyataan melalui e-mel, berkata ia "tidak menjalankan perniagaan di Iran dan tidak mempunyai pekerja pemastautin di sana." Syarikat itu berkata ia "memantau keadaan dengan teliti dan mengutamakan keselamatan pekerja pemastautin tempatan kami di Timur Tengah dan pihak berkaitan."
Hyundai dan Chery tidak segera menjawab permintaan untuk komen.