Ketua Pegawai Eksekutif Ford Jim Farley berkata China 'menguasai sepenuhnya' Tesla, GM, dan Ford dalam EV
Ketua Pegawai Eksekutif Ford, Jim Farley berkata, hampir tidak ada pertandingan antara pembuat kereta China dan Amerika dalam soal mendominasi EV.
"Realiti kompetitif ialah orang Cina adalah gorila seberat 700 paun dalam industri EV," kata Farley kepada podcast "Decoder" The Verge dalam episod yang disiarkan pada hari Isnin.
"Tiada persaingan sebenar daripada Tesla, GM, atau Ford dengan apa yang kita lihat dari China. Ia benar-benar menguasai landskap EV di seluruh dunia dan semakin banyak di luar China," tambahnya.
Wakil untuk Farley di Ford tidak menjawab permintaan untuk komen daripada Business Insider.
Farley memberitahu hos tetamu dan wartawan Joanna Stern bahawa penguasaan China dalam industri itu berpunca daripada sokongan kerajaan yang murah hati yang dinikmati pembuat keretanya.
"China berjaya atas sebab yang baik. Ia mempunyai inovasi hebat pada kos yang sangat rendah," kata Farley.
"Terdapat beratus-ratus syarikat, dan mereka semua ditaja oleh kerajaan tempatan mereka, jadi mereka mempunyai subsidi yang besar. Ia adalah jenama baharu. Ia adalah BYD dan Geely, dan syarikat seperti Nio dan Xiaomi, yang kebanyakannya tidak pernah terlibat dalam perniagaan kereta sebelum ini, dan itu adalah kelebihan besar bagi mereka," tambahnya.
Farley telah bercakap tentang pendahuluan China dalam perlumbaan EV beberapa kali.
Pada bulan Jun, Farley berkata semasa panel di Festival Idea Aspen bahawa kemajuan EV China adalah "perkara yang paling merendahkan" yang pernah dilihatnya.
"Mereka jauh lebih unggul dalam-teknologi kenderaan. Huawei dan Xiaomi ada dalam setiap kereta," kata Farley. "Anda masuk, anda tidak perlu memasangkan telefon anda. Secara automatik, seluruh kehidupan digital anda dicerminkan di dalam kereta."
"Kami berada dalam persaingan global dengan China, dan ia bukan hanya EV. Dan jika kami kehilangan ini, kami tidak mempunyai Ford masa depan," tambahnya.
Farley memuji kenderaan elektrik sulung gergasi teknologi China Xiaomi, SU7, dalam episod "The Fully Charged Podcast," yang disiarkan pada Oktober 2024.
"Saya tidak begitu suka bercakap tentang persaingan, tetapi saya memandu Xiaomi," kata Far.
"Kami menerbangkannya dari Shanghai ke Chicago, dan saya telah memandunya selama enam bulan sekarang, dan saya tidak mahu melepaskannya," tambahnya.
Farley bukan satu-satunya yang melihat penguasaan China dalam EV sebagai hasil sampingan daripada kos buruh yang lebih rendah dan subsidi yang murah hati.
Pusat Kajian Strategik & Antarabangsa berkata dalam laporan yang diterbitkan tahun lepas bahawa kerajaan China telah membelanjakan sekurang-kurangnya $230 bilion membiayai pembuat EV tempatan antara 2009 dan 2023.
"Tidak ada sesuatu yang ajaib apabila anda memisahkannya yang membolehkan struktur kos yang sangat mengagumkan ini," RJ Scaringe, Ketua Pegawai Eksekutif pembuat EV Amerika Rivian, memberitahu podcast "Everything Electric" dalam episod yang disiarkan pada bulan September.
"Tiada perkara sihir rahsia yang anda suka, 'Oh, aha, mereka melakukan ini.' Tetapi ia adalah faedah pengkompaunan daripada kos modal yang lebih rendah," tambahnya.