Pertumbuhan Industri EV Di Mexico
Mexico, sebuah negara yang mempunyai potensi pasaran EV yang ketara, telah mula melihat pelepasan kenderaan elektrik yang setakat ini ditemui terutamanya di Eropah, China dan Amerika Syarikat. Walau bagaimanapun, sementara Mexico menawarkan lokasi yang menjanjikan untuk pertumbuhan EV, penggunaan kenderaan elektrik penumpang di Mexico setakat ini tidak disokong oleh insentif kerajaan yang ketara.
Laporan oleh AMIA merangkumi perbezaan yang ketara antara penembusan EV menjelang 2030 dalam situasi yang merangkumi dasar yang komprehensif dan yang tidak. Tanpa dasar kebangsaan, dijangkakan penembusan EV sebanyak 19.1% dan 10-20% perbezaan harga antara ICE dan EV. Dengan dasar EV nasional, terdapat jangkaan penembusan sebanyak 38.9% menjelang 2030 dengan pariti harga antara EV dan kenderaan ICE. Dasar ini juga akan membolehkan lebih banyak model memasuki pasaran, menawarkan infrastruktur pengecasan kenderaan yang lebih baik dan menyumbang 384.8 bilion peso antara 2024-2030.
Penyelidikan telah mendapati bahawa dua kebimbangan utama bagi pengguna yang tidak menggunakan teknologi hibrid dan elektrik ialah kebimbangan julat dan kos, kedua-duanya biasa kepada pengguna AS. Kajian ini telah menemui beberapa data penting untuk menyokong premis bahawa pariti kos dengan kenderaan ICE akan membolehkan sektor kenderaan elektrik meningkatkan penggunaan dengan pantas. Semakan persepsi pelanggan mendapati bahawa lebih 93% pelanggan lebih suka membeli EV daripada kereta pembakaran dalaman jika harganya sama.
Dengan melaksanakan insentif fiskal untuk diterima pakai, Mexico boleh memberi tumpuan bukan sahaja pada penerimaan, tetapi pada pembuatan kenderaan elektrik. Insentif dasar ini boleh termasuk kredit cukai untuk pembinaan loji pembuatan EV dan insentif untuk penyelidikan dan pembangunan EV. Kemasukan kenderaan elektrik bermakna aspek tambahan elektrifikasi, seperti pengecasan, perlu dibangunkan dengan cepat. Syarikat seperti VEMO mempromosikan penggunaan kenderaan elektrik melalui beberapa sistem, yang termasuk operasi pajakan untuk dimiliki serta membangunkan program pengangkutan.
Dalam perbualan dengan pengasas bersama VEMO, German Losada dan Roberto Rocha, keterujaan di sekitar pembangunan pasaran EV di Mexico terbukti. Seperti yang dijelaskan oleh Losada, pada tahun 2020 terdapat kurang daripada sedozen model EV yang tersedia, semuanya mahal, menyebabkan jualan kurang daripada 500 kenderaan. Dalam masa 4 tahun sahaja, jumlah ini telah meningkat, dengan ramalan sebanyak 50,000 kenderaan akan dijual pada tahun 2024, dengan 56 model untuk dipilih. Mungkin yang paling ketara, 8 daripada model ini adalah kurang daripada $25,000. Losada dan Rocha teruja dengan peningkatan bilangan kenderaan elektrik yang memasuki pasaran Mexico. Dengan menggunakan stesen pengecasan dan ride-hailing, VEMO dapat memperkenalkan kenderaan elektrik ke dalam kehidupan seharian lebih ramai orang dan boleh membantu untuk mengubah kebimbangan utama mengenai julat dan pengecasan yang boleh melambatkan penggunaan EV.
Mexico juga mendapat manfaat daripada pelaburan China di negara itu. Pengilang EV China BYD telah memulakan rancangan untuk membina kemudahan pembuatan di Mexico. Walaupun ini sudah pasti akan memberikan pertumbuhan kepada sektor EV, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pemacu besar ini adalah dorongan oleh pengeluar China untuk memasuki pasaran AS. Terdapat juga pelaburan daripada pembuat kereta di Eropah.
Ini termasuk pelaburan besar, kira-kira €800 juta, oleh BMW untuk membina kilang pembuatan NEUE KLASSE di San Luis Potosí, Mexico, yang akan mendapat faedah tambahan daripada anggaran 1,000 pekerjaan di rantau ini. Kenderaan elektrik dijangka dihasilkan dari kilang ini mulai 2027 dan seterusnya. Sebilangan besar pelaburan akan disalurkan ke arah penciptaan kemudahan pengeluaran bateri voltan tinggi. Pertumbuhan kedua-dua penggunaan dan pembuatan EV menawarkan prospek yang menjanjikan untuk industri secara keseluruhan.
