Model hibrid plug-in mungkin merupakan "degil terakhir" bagi ramai peminat kereta bahan api. Di beberapa bandar tingkat pertama dan kedua di China, untuk mendapatkan plat lesen kereta bahan api, anda sama ada perlu loteri atau anda perlu membida. Jika anda tidak mahu membelanjakan kos pembidaan yang tinggi, maka membeli kereta hibrid plug-in adalah pilihan terbaik.
Mari kita mulakan dengan faedah hibrid plug-in. Pertama, harga belian tidak jauh berbeza dengan versi kenderaan bahan api, kebanyakan model plug-in hybrid yang dilancarkan oleh syarikat kereta adalah model matang "minyak kepada elektrik", kos R&D telah dilunaskan pada peringkat awal, cuma dilengkapi dengan motor dalam powertrain, dalam model lama kedudukan tangki atau kedudukan batang meletakkan bateri kuasa, anda boleh menukar model bahan api matang kepada model hibrid plug-in.
Kedua, "kos percubaan dan kesilapan" pengguna adalah kecil. Model matang telah mengalami kitaran penyelidikan dan pembangunan yang panjang pada peringkat awal, maklum balas pasaran jangka pertengahan dan berbilang versi versi terkemudian, dari segi powertrain, kualiti casis, dalaman luaran, dll., telah disempurnakan, jadi "minyak untuk elektrik" ialah "penambahbaikan" model matang dan bukannya "faktor X".
Ketiga, pemilik kenderaan tenaga baharu hibrid plug-in mempunyai "kebimbangan ketahanan" yang lebih rendah. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, julat kenderaan tenaga baharu elektrik tulen selalunya lebih panjang daripada kenderaan bahan api tulen, lebih daripada 600 kilometer, malah ada yang mencecah 1,000 kilometer. "Kebimbangan bateri" kebanyakan pemilik kenderaan tenaga elektrik tulen bukan disebabkan oleh panjang julat bateri, tetapi ketidakpastian di mana longgokan pengecasan seterusnya.
Mari kita bincangkan tentang keburukan hibrid plug-in. Salah satunya ialah hayat bateri yang singkat dan pengecasan yang kerap. Model hibrid plug-in yang kini berada di pasaran mempunyai julat elektrik tulen antara 50 km dan 100 km, yang ditentukan oleh ciri-ciri casis model "minyak kepada elektrik", kerana tiada lagi ruang untuk memasang kapasiti yang lebih besar. bateri. Jika pemilik ingin mencapai "hibrid", ia mesti dicaj dengan kerap, jika tidak, apabila perjalanan jarak jauh, prestasi kuasa, prestasi penggunaan bahan api, bunyi kereta dan kualiti pemanduan lain di bawah keadaan "kehilangan kuasa" akan mempunyai keadaan tertentu. diskaun.
Kedua, kadar perlindungan tidak sebaik versi bahan api tulen. Nilai kereta persendirian di negara kita bukan sahaja melibatkan faktor objektif seperti pemilikan pasaran dan harga alat ganti, tetapi juga keutamaan pasaran malah kecenderungan pasaran yang terbentuk selama ini. Model hibrid plug-in baharu lebih mahal daripada versi kereta gas mereka, tetapi kereta terpakai cenderung lebih murah daripada versi kereta gas mereka. Polisi "waranti bateri" yang dilancarkan oleh banyak syarikat kereta memberi perkhidmatan kepada lebih banyak pemilik kali pertama dan tidak mesra kepada pemilik kereta terpakai, yang telah menjadi kebimbangan ramai pengguna untuk "mengambil alih" model hibrid plug-in dan model elektrik tulen .
Wartawan itu kini menggunakan model hibrid plug-in Jerman, yang lebih baik daripada versi kenderaan bahan apinya dari segi kualiti pemanduan, prestasi penggunaan bahan api, kemudahan keselamatan aktif dan pasif, kos penyelenggaraan, dll. Dengan bantuan bateri kuasa dan motor, hentian anjakan rendah berkelajuan rendah, jitter berkelajuan rendah dan masalah lain kenderaan bahan api tidak lagi, dan pada masa yang sama, tekanan kelajuan rendah di jalan raya, persimpangan dan lampu merah lain ditemui, kerana enjin telah berhenti berjalan, hanya bergantung pada motor untuk memandunya, tidak perlu risau tentang penggunaan bahan api.
Akhir sekali, wartawan ingin memberitahu anda sedikit rahsia - kereta hibrid plug-in ini memandu "kehilangan kuasa" jangka panjang, kira-kira dua atau tiga bulan untuk mengecas sekali. Maksudnya, "PHEV" (plug-in hybrid) saya telah ditukar menjadi "HEV" (hibrid minyak-elektrik), dan penggunaan bahan api sejauh 100 kilometer masih boleh dikawal antara 4.5 dan 5.5 liter, keadaan bateri kuasa berfungsi dengan baik, dan situasi "ada naga, dan kehilangan elektrik adalah pepijat" tidak wujud.